两柱立体车库调试，是在设备完成安装后直至投入运行前，最为关键的一项环节，它能够直接决定车库的安全性，以及平稳性，还有使用寿命。它与四柱结构有所不同，两柱立体车库是依靠两侧的立柱来进行举升的操作，所以此情形下，对同步性，以及限位精度，还有机械平衡方面，提出的要求更高。众多使用单位对于调试工作，存在着认识上的误解，觉得仅仅是通上电，让设备动一动就算完成了，实际上，从机械对中开始，一直到电气参数匹配，其中的每一步，都有着严格的技术指标规定。本文是从现场实战的角度出发，对两柱立体车库调试的核心步骤，以及常见难点进行梳理，目的是供安装售后的同行作为参考借鉴。

两柱车库调试前检查什么

调试并非一开始就按遥控器，而是得先将机械以及电气基础确认妥当，首先得检查立柱安装垂直度，运用水平尺测量立柱跟地面的垂直偏差，国家标准一般要求把偏差控制在千分之一以内，不然后期升降会出现卡顿甚至偏载情况，其次要检查地脚螺栓的紧固扭矩，两柱车库所有载荷都是经由螺栓传递的，只要有一颗出现松动就会致使整体晃动，最后是链条或者钢丝绳的初始张紧度，左右两侧的链条垂弧应当保持一致，用手按压中部，下沉量控制在5至8毫米较为合适。我们四川莱贝停车设备有限公司在出厂之前，尽管做过预装配，然而现场基础条件各不相同，这些基础检查绝对不可以跳过。

升降电机与链条松紧怎么调

升降电机一般配备电磁制动器，在调试之时，首先是以手动方式进行盘车，以此来确认电机转动是否顺畅，接着进行空载点动，查看电机旋转方向是否跟说明书一致。链条松紧对于两柱同步有着直接影响，调节的时候，首先要松开从动侧链条涨紧螺栓，让链条达到适度松弛状态，接着再调整主动侧链条，使得载车板处于水平状态。有一个实用的技巧是，在左右链条上做出标记，同时启动升降，去看标记到达顶端的时间差，要是超过两秒那就需要重新进行调节。调节完成以后要锁紧防松螺母，并且涂抹润滑油。一定得记住，千万别把链条调节得过于紧密，假若这样的话，加快链轮磨损的情况就会出现，并且还极易致使电机出现过载现象。

光电开关与限位位置如何校准

通常情况下，两柱立体车库会设置上下极限限位、减速限位以及车辆超长检测光电，调试的时候，先用手压或者磁铁模拟产生感应，以此来确认开关自身的通断状况是否正常。其中，上限位应当在载车板距离顶梁还有50毫米的时候产生动作，而下限位则是以车辆轮胎接触地面、钢丝绳稍微松散作为标准。另外，光电开关的安装高度得避开悬架遮挡，高度一般是离地300到350毫米，并且发射器和接收器必须处于正对状态，调试期间用反光镜或者万用表监测信号强度。诸多现场出现误报情况，皆是源于阳光呈直射状态，或者是相对位置产生了偏移，在校准之后，需要使用扎带对线缆予以固定，以此来避免因振动而出现松脱现象。

两柱车库平衡调试关键在哪

两柱结构的核心难点在于平衡调试，设备空载之际，左右立柱的举升力务必保持一致，常见的做法是借助调整电机输出轴两端的凸轮相位，或者调节液压阀的开度来达成。对于机械传动式两柱车库而言，偏心轮或曲柄的初始角度必须是相同的，测量方式是以曲柄转至水平时，左右曲柄与地面距离一致作为标准。载车板加载额定载荷之后，左右偏移量不应当超过10毫米。要是出现单侧提前动作的情况，就需要检查对应侧链条是否有跳齿现象，或者电机刹车释放是否延迟。平衡调试通常需要反复进行三五次，急躁是不行的。

当你于实际情形之中对两柱立体车库展开调试操作之际，所碰到频次最高的究竟是限位出现错误动作这种状况呢，还是升降过程呈现出不同步的这种情形呢？欢迎来到评论区域留下你的言论予以分享，同时也恳请为其点个赞并进行转发，从而让更多的同行得以看见这些具备实用价值的经验。